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PBT塑料是指聚对苯二甲酸丁二醇酯为主体所构成的一类塑料

　　一、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的概述

　　聚对苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚对苯二甲酸四次酯，简称PBT，它是对苯二甲酸与1,4-丁二醇的缩聚物，PBT和PET一起被称为热塑性聚酯。

　　二、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的特性与应用

　　1、PBT的特性

　　a、机械性能：强度高、耐疲劳性、尺寸、蠕变也小（高温条件下也极少有变化）；

　　b、耐热老化性：增强后的UL温度指数达120~140℃（户外长期老化性也很好）；

　　c、耐溶剂性：无应力开裂；

　　d、对水性：PBT遇水易分解（高温、高湿下使用需谨慎）；

　　e、电气性能：

　　1、绝缘性能：优良（、高温也能保持电性能,是制造电子、电气零件的材料）。 

2、介电系数：3.0-3.2；

　　3、耐电弧性：120s

　　f、成型加工性：普通设备注塑或挤塑，由于结晶速度快，流动性好，模具温度也比其他工程塑料要求低，在加工薄壁制件时，仅需几秒钟，对大部件也只要40-60s即可，

　　从全年来看,随着各大产油国关于冻产协议的不断落实,且冻产协议将执行,我们认为全年油价将在55美元/桶左右震荡,未来价格的上行将对公司改性塑料成本造成压力,在不改变产品结构的前提下,公司盈利水平或将受到影响,因此,未来公司利润增长点仍然在于中产品及客户的不断突破。　　昨日HDPE价格11600元/吨，价格较昨日下跌50元/吨，下跌幅度0.43%，广东省HDPE价格呈下跌。为了响应《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的有关要求，山东省从2017年9月份起，对重型汽车进行管控。　　我国色母粒市场分布我国色母粒工业可用概括:发展快、差距小、前景广。色母粒在国外发展只不过几十年的历史，使我国色母粒工业一起步就紧跟发展潮流。我国全套引进生产设备和生产技术，进口的颜料和分散剂，可以生产水平的色母粒。微塑料一般指的是自然界中直径5微米以下的微型塑料市场乱二手电机回收待整治价格拉涨幅度在100元/吨，PP反弹还能多久2014年，亚洲一直高位运行，波动不大

　2、PBT的应用（通常指改性品种）；

　　a、电子电器：连接器、开关零件、家用电器、配件零件、小型电动罩盖或（耐热性、阻燃性、电气绝缘性、成型加工性）。

　　b、汽车：

　　1、外装零件：主要有转角格珊、发动机放热孔罩等；

　　2、内部零部件：主要有内镜撑条、刮水器支架和控制阀；

　　3、汽车电器零件：汽车点火线圈绞管和各种电器连接器等,

　　（PBT用于汽车上的数目还不及尼龙、聚碳和聚甲醛，但随着低翘曲性PBT的出现，今后必将在汽车零部件上更多的应用）

　　c、机械设备：视频磁带录音机的带式传动轴、电子计算机罩、灯罩、电熨斗罩、烘烤机零件以及大量的齿轮、凸轮、按钮、电子表外壳、照相机的零件（有耐热、阻燃要求）。

　　MarcoSpinetto还希望中橡协能够参加每年在日内瓦召开的全球技术（GTR）会议。但因该会议是各国参加的会议，所以协会只能作为的一个技术部门参与。此外，FaziletCinaralp和MarcoSpinetto都希望中橡协能更多地参与和行业、法规的制定工作，以便更好的引导行业发展。　　邓雅俐会长宣读了中橡协人劳字［2013］2号《关于工委理事长待聘人选的批复》文件，邓会长非常关心工委，既肯定了工委所做的工作，又对今后发展寄予很大的期望。大会对总会中橡协人劳字［2013］2号文件为橡胶工业协会第八届理事会工作会新一任理事长单位，同意柴宝柱董事长为新一任工作会理事长待聘人选，研究决定雷昌纯同志为工作会。　　公司2004年、2005年、2006年实现主营业务收入万元、万元、万元，同比增长分别为31.37%，19.78%，28.62%，公司2004，2005，2006年产品出口销量均居位。本次发行募金拟投入下列项目：年产1.0亿A米耐热耐油抗静电V带，农业机械用变速传动带，V带生产线项目及年产1000万条汽车传动带生产项目，同时投资1500万兴建三力士新型橡胶传动带高新技术研发中心。　　范仁德指出，建设橡胶工业强国是一项长期的任务，因此制定橡胶工业强国框架也是一项十分重要的工程，经过自上而下和自下而上几个回合的充分调研，经过1-2年的努力才能制定出来。强国目标不仅包括产品，还应包括原材料、橡胶机械、仪器、产品等方面。　　本次上市的A/T698将推出了15~17寸共10款规格，为不同车型的提供更多的选择。DUELER动力侠系列产品是普利司通专为SUV/越野车打造的轮胎品牌，因其追求SUV/越野车的性能以及驾驶感受的研发理念，覆盖铺装路面和非铺装路面、不同用户需求的丰富的产品线而深受消费者喜爱。　　目前各国都在构建相关的法规框架推进轮胎的绿色化发展。其中，轮胎标签制度旨在推进轮胎的低油耗、低噪音和以增强公路运输的安全性，经济和效率。将于2012年11月开始实行的欧盟轮胎标签制度和相关强制是比较严格、的轮胎标签法规，对轮胎的能效、、噪声及使用寿命等性能均提出了更高要求。　　版权声明：凡注明“来源：”的文字、图片作品，所有，原创作品，任何媒体、网站或个人未经不得转载、链接、转帖或以其他使用；已经的，在使用时注明“来源：”，站、、微博等所有形式，均请标明出处。　　究其原因，，没有把轮胎的可翻新性要求纳入新轮胎制造的强制性技术之中，加之一些无三包新轮胎充斥市场，产品较差，不具有可翻新性;第二，人为地了可翻新轮胎的使用范围，比如，2012年9月实施的GB《机动车运行技术条件》中9.1.2款明确规定：公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻。

PBT塑料的粘接：

　　根据不同需要，可以选择以下粘合剂：

　　1. TG-3200：单组分常温固化软弹性防震粘合剂，耐高低温，但粘接速度慢，胶水通常要1天或几天时间才能固化完毕，

　　2. TS-8602瞬间粘接剂，可以数秒钟或数十秒钟快速粘合PBT，但胶层硬脆，不耐水，

　　3. TE-9270类，双组分胶，胶层，适合PBT大面积粘接或复合，但耐高温性能较差，

　　4.TE-9249类胶：双组分胶，耐高温，

　　5.sili-1706:单组份室温硫化胶，固化后是弹性体具有的防水，防震粘合剂，耐高低温， 1-2mm厚度的话，5-6小时基本固化，有一定的强度，完全固化的话需要至少24小时，单组份，不需要混合，挤出后涂抹静置即可，无需加温。 

PBT的工艺特点

　　PBT注塑之定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜，因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象，若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆，PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。

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本公司主营：各种工程塑胶原料：POM塑胶原料，PA66塑胶原料，PA6塑胶原料，PC塑胶原料, PC/ABS塑胶原料，PMMA塑胶原料,PBT塑胶原料；通用塑胶原料：ABS、PMMA(亚克力)、SAN（AS）、GPPS、HIPS、PP、PE等。及特殊工程塑胶原料：PPS、LCP、PEI、PTFE、PEK（PEEK）、PPA、PFA、PSF、PES、PETG等。改性工程塑料包括：加玻纤、碳纤、滑石粉、矿物、矿纤、阻燃改性；增韧耐寒、抗紫外线、抗静电、导电等改性工程塑胶原料。

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